熱壓機(jī)齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2022-12-28T16:08:36更新時(shí)間:2022-12-28T16:08:25 瀏覽量:105熱壓機(jī)齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、泄漏
在熱壓機(jī)液壓泵中,組成密封工作容積的零件是相對運(yùn)動(dòng)的,間隙引起的泄漏影響液壓泵的性能。真空高溫?zé)釅簷C(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量,而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關(guān)。若泵的供液量為常量,則油壓機(jī)的工作速度為定值。imd熱壓成型機(jī)廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝,洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車輪制造、減振器、摩托車及機(jī)械等行業(yè)。東莞熱壓成型機(jī)基本投資省,占地面積小,日常維護(hù)和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定,而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí),液壓泵都得不到充分利用,尤其是大噸位的油壓機(jī),其利用系數(shù)很低。因此,油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。生產(chǎn)硫化機(jī)廠家壓制時(shí),摸具必須放在墊板中心位置,禁止偏心使用。每班開機(jī)前,試壓后,應(yīng)檢查一次模具是否有裂損。外齒輪泵壓力阻油主要通過以下三種途徑泄漏到低壓室。
(1)徑向發(fā)生泄漏進(jìn)行徑向泄漏(RadialLeak)是壓力以及殼體結(jié)構(gòu)之間的徑向工作間隙從高壓腔到低壓煌的泄漏。由于簡輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)方向與泄漏研究方向發(fā)展相反,高壓腔到低壓應(yīng)通道時(shí)間較長,所以其信息泄漏量相對來說較小,占總泄漏囂的10%-15%。
軸向泄漏軸向泄漏是指壓力油沿齒輪端部與側(cè)板(或端座)之間的軸向間隙從高壓腔向低壓腔的泄漏。 也稱為末端泄漏。 齒輪端面與前后端面間隙較大,端面間隙密封長度較短,泄漏量稍大,占總泄漏量的70%-75%。
(3)由于齒形誤差,油壓腔與吸油腔之間存在間隙,這是由于沿齒寬方向接觸不良造成的。
由上可見,為了提高齒輪泵的先導(dǎo)壓力,保證矯直高度的編織效率,首先要減少端面泄漏,通常要采取端面間隙補(bǔ)償措施(見3.2.4節(jié))。
2)徑向液壓力(不平衡力)
在齒輪泵中,由于高壓室和低壓室之間壓力差,在熱壓機(jī)泵的內(nèi)表面和齒輪齒頂之間存在徑向間隙,因此可以認(rèn)為高壓眩光壓力逐步降低到油吸入室的壓力。 為便于分析,一般認(rèn)為下降趨勢為線位分布,如圖3.2-6所示,其中進(jìn)油邊界和兩個(gè)齒輪的中心張力角; 高壓油出口邊界和逆時(shí)針張力角為0102,對于從9 ′ 1到(步帆)間隔的過渡間隔角,壓力從低壓室壓力PT逐漸增加到排出壓力,為了簡化分析,一般認(rèn)為:
(1)液壓作用在街道頂圈的 R 上;
(2)不計(jì)齒輪軸等因外力而引起的幾何結(jié)構(gòu)變形,徑向工作間隙進(jìn)行均勻。
如果兩個(gè)齒輪參數(shù)相同,則從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪徑向液壓相同,液壓的大小和方向不隨坐標(biāo)系的選擇而變化,徑向液壓方便。 取圖3.2-6(b)所示的坐標(biāo)系。
通過以上分析,可得出降低徑向液壓壓力的措施如下:
(1)合理選擇結(jié)構(gòu)參數(shù)。對于相同排量的泵,增大模數(shù)M可以降低徑向液壓;但是,如果模數(shù)太大,齒距會(huì)增加,球棒表面的泄漏會(huì)增加,容積效率會(huì)降低。總的來說,低壓泵、中高壓泵都是比較合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
(2)增大吸液口尺寸和減小系統(tǒng)高壓口尺寸是減小結(jié)構(gòu)徑向液壓力的重要技術(shù)措施。只要出液的流速可以允許,高壓區(qū)區(qū)間角(2π-P2)越小效果越好,
改變齒頂開口徑向液壓平衡槽周圍壓力分布規(guī)律(見圖3.2-7)。 計(jì)算和實(shí)驗(yàn)表明,在中高壓齒輪泵中,由于齒輪受徑向液壓的作用而發(fā)生偏移,日后密封效果實(shí)際上僅為1-2個(gè)齒。
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