熱壓機(jī)動力滑臺熱壓控制系統(tǒng)的原理有哪些？

發(fā)布時(shí)間：2023-02-07T10:46:14更新時(shí)間：2023-02-07T10:45:56 瀏覽量：82

[內(nèi)容摘要]：熱壓機(jī) 動力滑臺熱壓控制系統(tǒng)的原理有哪些？ ① 按快進(jìn)啟動按鈕，三位五通電液換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥Lya通電，使閥芯向右移動，左位進(jìn)入工作狀態(tài)。氣凝膠真空熱壓機(jī) 當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時(shí)應(yīng)停車分析原因，設(shè)法排除，不...

① 按快進(jìn)啟動按鈕，三位五通電液換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥Lya通電，使閥芯向右移動，左位進(jìn)入工作狀態(tài)。氣凝膠真空熱壓機(jī)當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時(shí)應(yīng)停車分析原因，設(shè)法排除，不得帶病投入生產(chǎn)。真空熱壓機(jī)根據(jù)熱壓的媒介不同，可以分為錫焊，ACF（異向?qū)щ娔z帶），ACP（異向?qū)щ娔z水），TBF（熱熔膠膜）。伺服熱壓機(jī)脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì)，焊接面的電阻非常小，電流會通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓，調(diào)整電流等級，通過焊頭令其迅速發(fā)熱。快速熱壓成型機(jī)開車檢查各油缸、柱塞運(yùn)行平穩(wěn)，無爬行。支持閥能使活動橫梁準(zhǔn)確停在任何位置，壓力降滿足工藝要求。主油路為：進(jìn)油路：過濾器1 → 變量泵2 → 止回閥3 → 電液換向閥5 → 沖程閥17 → 液壓缸19左腔。

回路 = 氣缸19右腔→電液換向閥5→單向閥9→行程閥17→氣缸19左腔。

在這種情況下，形成差分連接回路以實(shí)現(xiàn)快進(jìn)。在快速運(yùn)行結(jié)束時(shí)，滑塊上的止動件向下壓在沖程閥17上，沖程閥17向上操作以斷開管路11和18。同時(shí)，系統(tǒng)壓力增加，系統(tǒng)壓力增加，液壓控制順序閥7進(jìn)入油路：過濾器1 → 變量泵2 → 止回閥3 → 電液換向閥5 → 調(diào)速閥12 → 兩位雙向電磁換向閥14 → 液壓缸19左腔。返回回路：氣缸19右腔 → 電液換向閥5 → 順序閥7 → 背壓閥6 → 油箱。

因?yàn)樯鐣ぷ鬟M(jìn)行進(jìn)給時(shí)熱壓升高，所以研究變量泵2的流量可以自動控制減小，動力滑臺向前作第一次系統(tǒng)工作進(jìn)給，進(jìn)給量的大小我們可以用調(diào)速閥12 調(diào)節(jié)。

③二工進(jìn)在一工進(jìn)結(jié)束時(shí)，滑臺上的擋鐵壓下行程開關(guān)，使電磁換向閥14的電磁鐵3YA得電，閥14右位接人工作，切斷了該閥所在的油路，經(jīng)調(diào)速閥12的油液必須經(jīng)過調(diào)速閥13進(jìn)入液壓缸的右腔，其他油路不變。由于調(diào)速閥13的開口量小于閥12，進(jìn)給速度降低，進(jìn)給量的大小可由調(diào)速閥13來調(diào)節(jié)。 ④死擋鐵停留當(dāng)動力滑臺第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后，熱壓缸停止不動，系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步升高，達(dá)到壓力繼電器 15的調(diào)定值時(shí)，經(jīng)過時(shí)間繼電器的延時(shí)，再發(fā)出電信號，使滑臺退回。在時(shí)間繼電器延時(shí)動作前，滑臺停留在死擋塊限定的位置上。

主要油路為: 進(jìn)油回路: 濾油器1→變量泵2→止回閥3→電液止回閥5→缸右腔19;

回油通路= 19缸左腔→單向閥16→電液換向閥5→油箱。此時(shí)系統(tǒng)壓力低，變量泵2輸出流量大，動力滑臺快速后退。因?yàn)榛钊麠U的面積大約是活塞的一半，所以動力滑臺的快進(jìn)快退速度大致相等。

⑤原位反應(yīng)停止當(dāng)動力滑臺退回到中國原始社會位置時(shí)，擋塊壓下進(jìn)行行程開關(guān)，這時(shí)一個(gè)電磁鐵1YA、2YA、3YA都斷電，電液換向閥5處于中位，動力滑臺停止發(fā)展運(yùn)動，變量泵2輸出控制油液經(jīng)閥5中位直接回油箱，泵卸荷。