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油泵2-止回閥3 → 順序閥14（系統(tǒng)壓力升高，間隔打開）1-23（不停止），然后滑動(dòng)臺(tái)停止就位，可變?nèi)~片泵2的排量由于系統(tǒng)壓力增加而自動(dòng)減小。 在現(xiàn)場(chǎng)停止情況下，由于使用液壓方向閥4？ “0”形開啟功能，可消除立式機(jī)床使用滑臺(tái)時(shí)的滑動(dòng)現(xiàn)象。
調(diào)整順序閥14時(shí)，應(yīng)確?？爝M(jìn)閥關(guān)閉，以防止流量損失。在工作中進(jìn)入閥門完全打開，防止背壓增大。要做到這一點(diǎn)，順序閥14應(yīng)該保持緊密。并調(diào)節(jié)可變?nèi)~片泵2個(gè)排油調(diào)節(jié)螺桿，使速度快速滿足要求。在此基礎(chǔ)上，逐漸松開順序閥14個(gè)彈簧，使快進(jìn)速度不至于降到直線。
在圖9-1中.16為熱壓機(jī)壓力表開關(guān)，可依次測(cè)量六個(gè)點(diǎn)(現(xiàn)用三點(diǎn)).其值從壓力表17觀察到。
上述是YT4543型液壓滑臺(tái)，實(shí)現(xiàn)E次進(jìn)給系統(tǒng)工作發(fā)展循環(huán)的工作。原理。1111不需要I次工作以及進(jìn)給時(shí)，在滑臺(tái)上不安裝E次進(jìn)給電氣工程控制擋鐵就可以了;如不需要死擋鐵停留時(shí)，可用一個(gè)電氣設(shè)備控制擋鐵，控制活動(dòng)行程開關(guān)可以代替學(xué)生壓力通過繼電器模塊發(fā)出快退信號(hào)。若對(duì)控制擋鐵租行程滑閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)酶，還可作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)分級(jí)進(jìn)給
常見的工作循環(huán)，如（深孔鉆孔）、超程進(jìn)給（兩壁同心孔）、反向進(jìn)給（正向、反向租用、精細(xì)加工）等。
組合機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是：進(jìn)給力和進(jìn)給量的變化較大，要求液壓系統(tǒng)能適應(yīng)較大的進(jìn)給力、較小的進(jìn)給量，并保證運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、系統(tǒng)能量使用合理及損失最小。為滿足上述要求，目前國內(nèi)大部分液壓動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)，采用變量泵和調(diào)速閥相配合的進(jìn)口節(jié)流調(diào)速(YT4543型屬于此類型)，或采用雙聯(lián)定量泵進(jìn)口節(jié)流調(diào)速。在快進(jìn)退時(shí)，兩泵同時(shí)供池。而工作進(jìn)給時(shí)，由高壓小流量泵供油，并在滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)，油缸采用差動(dòng)連接。這就大大降低功率的損麓，使油液溫升下降，并保證調(diào)速的穩(wěn)定性。
液壓滑臺(tái)(特別是中、大型的)的運(yùn)動(dòng)慣性較大，選用的油泵排油量也較大。為減小換向沖擊，目前國內(nèi)大部分液壓滑臺(tái)，采用電一液換向閥、被動(dòng)換向間，用"0'形開口機(jī)
能較多(YT4543型屬于中國此類)，采用"M"型更為自己理想(對(duì)該泵同時(shí)向其它設(shè)備并聯(lián)控制油路進(jìn)行供油的系統(tǒng)不適用)。
液壓滑臺(tái)由快進(jìn)到快進(jìn)，在換油時(shí)必須可靠。 目前，國內(nèi)液壓滑臺(tái)大多采用壓縮行程滑閥（或行程速度調(diào)節(jié)閥）來實(shí)現(xiàn)。 另一個(gè)轉(zhuǎn)換仍由電動(dòng)限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)。
組合機(jī)床動(dòng)力部件的連續(xù)動(dòng)作，或動(dòng)作之間的聯(lián)鎖，通常是通過液壓系統(tǒng)的壓力變化來實(shí)現(xiàn)的。
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