熱壓機泄壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，原因是壓力不降低

發(fā)布時間：2023-03-09T15:47:56更新時間：2023-03-09T15:47:20 瀏覽量：119

[內(nèi)容摘要]：熱壓機泄壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，原因是壓力不降低熱壓機的這種故障現(xiàn)象說明減壓閥的進出口壓力幾乎相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的轉(zhuǎn)動和調(diào)整而變化。抽真空平板硫化機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機...

熱壓機的這種故障現(xiàn)象說明減壓閥的進出口壓力幾乎相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的轉(zhuǎn)動和調(diào)整而變化。抽真空平板硫化機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。電池熱壓機控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執(zhí)行機構(gòu)的工作順序等及保護液壓回路作用．講得通俗一點就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向，壓力和流量．從而控制執(zhí)行機構(gòu)的運動方向，輸出的力或力矩．運動速度．動作順序，以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力，防止過載等作用（如單向閥，換向閥，溢流閥，減壓閥，順序閥，節(jié)流閥．調(diào)速閥等）。硅膠熱壓成型機動力機構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構(gòu)在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成各種工藝動作的循環(huán)。雙層平板硫化機操作者應(yīng)熟悉油壓機的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負荷使用。原因及排除方法如下。①由于主閥芯或閥體孔的底切槽邊緣有毛刺，或主閥芯與閥體孔的間隙內(nèi)有污物卡死，或由于主閥芯或閥孔的形狀和位置超差，主閥芯卡在最大開度(Ymax)的位置，由于開度大，油沒有減壓。此時，根據(jù)上述情況，可分別采用去毛刺、清洗、修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法，將主閥芯卡在最大開度的位置予以消除。

②因主閥芯與閥孔配合政府過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時學生可選配合理的間隙。J型減壓閥進行配合工作間隙時間一般為0.007 -0. 015mm，配前可適當提高研磨閥孔，再配閥芯。

③ 熱壓機主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去自動調(diào)節(jié)功能，主閥彈簧力將主閥推至最大開度，成為通阻，進口壓力等于出口壓力。孔可以用1毫米電線或壓縮空氣吹過，并清潔，以便重新組裝。

熱壓機上的 J 型安全閥，帶有一個阻尼孔的阻尼部分被壓入主閥芯內(nèi)，使用時可能因干涉不足而排出。沖孔后，進油腔與出油腔壓力相等(元阻尼) ，閥芯壓力面積相等，但出油腔有彈簧，因此主閥芯始終處于最大開啟位置，使出口壓力等于總壓力。此時以重型、外徑稍大的新型加工阻尼件和再壓入主閥芯。

⑤JF減壓閥，出廠時放油孔用油塞堵住。當油塞未擰出使用時，主閥芯上腔(彈簧腔)被卡住，導致主閥芯開度最大而不減壓。j型管閥也是一樣。如果安裝板設(shè)計時L口沒有連接到水池，這種現(xiàn)象也會發(fā)生在J型板閥上。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯位置方向(錯90?；?80勺，使外泄油口堵死，無法排油，造成學生同上的困油壓力現(xiàn)象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配工作方向裝對即可。

JF 型減壓閥，閥蓋安裝方向錯誤，會使輸出油孔與油孔相連，造成無壓降，也需要注意。