挖掘機熱壓機的故障診斷與排除

發(fā)布時間：2023-01-14T10:37:53更新時間：2023-01-14T10:37:44 瀏覽量：168

[內(nèi)容摘要]：挖掘機熱壓機的故障診斷與排除熱壓機熱壓泵A、B為雙聯(lián)斜盤軸向驅(qū)動柱塞式，泵的排量為2 XL 04 X 10-5時Ir，額定工作環(huán)境壓力為32MPa。高溫熱壓機根據(jù)熱壓的媒介不同，可以分為錫焊，ACF（異向?qū)щ娔z帶），ACP（異向?qū)щ娔z水），TBF（熱熔膠膜）。皮革熱壓機單工作平臺...

挖掘機熱壓機的故障診斷與排除

熱壓機熱壓泵A、B為雙聯(lián)斜盤軸向驅(qū)動柱塞式，泵的排量為2 XL 04 X 10-5時Ir，額定工作環(huán)境壓力為32MPa。高溫熱壓機根據(jù)熱壓的媒介不同，可以分為錫焊，ACF（異向?qū)щ娔z帶），ACP（異向?qū)щ娔z水），TBF（熱熔膠膜）。皮革熱壓機單工作平臺，旋轉(zhuǎn)工作平臺，左右移動式平臺等多樣化的工作模式。實驗室平板硫化機將劃傷部位用角磨機表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿缸筒外壁打磨出溝槽，最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。平板硫化機哪個牌子好問題出現(xiàn)后，傳統(tǒng)方法根本無法實現(xiàn)現(xiàn)場修復(fù)，只能是拆卸后運往生產(chǎn)廠家進行補焊加工或報廢更換。由于沒有備件更換，重新生產(chǎn)配件或返廠維修時間無法掌控，長時間停機給企業(yè)造成嚴重經(jīng)濟損失，同時還要支付高額的加工或修復(fù)費用。

熱壓系統(tǒng)由兩個獨立的回路組成。 A泵輸出的熱壓通過多路閥組I驅(qū)動旋轉(zhuǎn)電機、右行走電機、鏟斗熱壓缸和輔助臂熱壓缸，為獨立串聯(lián)回路。當致動器組不工作時，工作臺流動閥5(左位置)使來自泵A的供油進入泵B的供油回路，并且兩個泵彼此結(jié)合以向動臂缸和臂缸供油。從而提高起重臂或臂的工作速度。泵B輸出的熱壓通過多路閥組E驅(qū)動起重臂油缸、臂油缸、左行走電機和推土機油缸，是另一個獨立的串聯(lián)回路。兩個安全閥分別控制兩個回路的工作壓力。

步進式熱壓機的熱壓馬達和回轉(zhuǎn)式熱壓馬達都是內(nèi)曲線多功能低速大扭矩馬達。挖掘機的每條軌道由一個雙列熱壓馬達驅(qū)動。兩個變速閥14分別置于熱壓馬達的配油軸內(nèi)，其工作形式為電磁式。當變速箱閥門14處于圖示位置時，雙列電機串聯(lián)，行走電機，轉(zhuǎn)速高，但輸出扭矩小，處于高速小扭矩工作狀態(tài)。當傳動閥14在另一位置操作時，高壓油并聯(lián)進入每個電機的兩個油室，行走電機處于低速大扭矩工作狀態(tài)。因此，挖掘機有兩種行走速度。在工作過程中，吊臂、吊斗和吊斗可能出現(xiàn)重力超速現(xiàn)象，因此在回路中，采用單向節(jié)流閥調(diào)速措施(圖6-7中12)。為了防止超速滑動，在熱壓回路中設(shè)置限速閥11，通過穿梭閥6來控制熱壓。如果兩條軌道都超速，則限速閥起作用。

進入熱壓馬達內(nèi)部(柱塞腔、配油軸腔)和馬達殼體(泄漏低壓腔)的熱壓油溫度不同，使馬達各部分膨脹不均，會造成密封滑動面卡死。因此，在電機殼(泄漏腔)中引出兩個油口，一個通過節(jié)流閥與帶背壓的油路相連，另一個直接與油箱相連(無背壓)。這樣，背壓油管路中的低壓油(約0.8 ~ 12 mA)經(jīng)節(jié)流閥降壓后供給馬達殼體，使馬達殼體中保持一定量的循環(huán)油，從而使馬達各部分的內(nèi)外溫度與熱壓油溫度保持一致。油在殼體內(nèi)的循環(huán)流動也可以沖走殼體內(nèi)的磨損。在熱壓系統(tǒng)回路上設(shè)置強制風冷冷卻器，使系統(tǒng)油溫在連續(xù)工況下保持在50 ~ 70℃范圍內(nèi)，最高不超過80℃。

由熱壓機熱壓系統(tǒng)工作原理分析可知，只有共用元件出了一些問題，才會不斷出現(xiàn)上述故障。